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2019-04-23 22:32:30

特锐德:从箱式电力设备供应商到充电网独角兽

记者 张家培 卢伟昊

我国充电桩数量稳居全球第一,但桩车比缺口仍旧明显。截至2018年底我国公共桩车比约为1:9.4,较2020年1:5目标,有明显缺口。3月26日,四部委联合发布新能源汽车财政补贴政策,不再对新能源汽车给予购置补贴,转为用于支持充电基础设施 “短板”建设和配套运营服务等方面。

总部位于山东青岛的特锐德,是一家箱式电力产品系统的集成商。到2009年的时候,中国高铁60%的箱式变电站设备都由他们提供。董事长于德翔表示,那时恰逢中国高铁高速发展,加上创业板开板,于是他们便抓住机会,在当年以23.8元/股的发行价成为了创业板的第一家上市公司。

于德翔 青岛特锐德电气股份有限公司董事长:我们前十年就做了一个产品叫箱式变电站,箱式变电站实际上是一个大企业不愿意做,小企业又做不好的,我们就选择了这样的一个产品,十年的时间,我们把这个产品做成了中国规模最大。

上市后,从2009年到2011年,特锐德的业绩一直保持稳健增长,营收年均复合增长率为28.09%,净利润年均复合增长率为12.20%。然而在2012年,特锐德营业总收入仅增长3.41%,归母净利润更是下降了23.37%。

于德翔 青岛特锐德电气股份有限公司董事长:但是由于这个(箱变)产品相对比较小,实际上做十年的时候,做到一百亿就到天花板了,我们在想未来作为创业板的第一股,我们如何能够找到新的发展空间。

于德翔认为,关注能源的转型、制造的转型,这对企业来说是一个千载难逢的好机会。于是,在2014年创办特来电,专注于新能源汽车充电网络建设。

于德翔 青岛特锐德电气股份有限公司董事长:所以只有建立一个微电网系统,把充电、储能、光伏、用电、变电、配电融合成一起,才可能会支撑大规模的电动汽车的发展,所以我们提出来是充电网,而不是充电桩这样的一个技术路线。

经过4年多的长期战略布局,特锐德的充电业务取得突破性的进展,2018年度公司充电业务已实现盈亏平衡。2018年公司继续保持市场占有率42%,是市场份额第二和第三的总和。截止到2018年末,公司充电业务累计充电量约16.9亿度,2016至2018年度复合增长率超过200%。

胡毅 华创证券电力设备新能源行业首席分析师:从车辆的运营和使用来看的话,可能像公交车、网约车、出租车、作为这种高频出行的车辆来看,它这种充电桩的需求量是非常大的,那对于国内目前从事于,充电桩运营的企业来看的话,肯定会受益于这种运营类车辆的使用量的一个提升,随着家庭量的一个增长来看的话 它肯定还是需要先去投入,短期可能没有办法回报的前期投资。

来源:北京快3一定牛官网

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